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川藏携手 打造香格里拉无障碍旅游区

2013-03-14 17:36:30  来源:中国西藏新闻网

  西藏和四川山水相连、亲如一家,川藏公路就像一根脐带,将两地人民紧紧相连。根据西藏和四川两省区政府2012年签署的战略合作框架协议,双方将“共建旅游市场”。

  当前,两省区加快旅游合作的工作思路是什么?制约深度交往的瓶颈在哪里?带着关注,在全国两会上,本报记者和川报集团记者联合采访,邀请全国人大代表、林芝地区行署副专员红卫和全国政协委员、四川省旅游局副局长郑学炳,就此话题展开讨论。他们认为,联合提升藏区旅游品牌效应,还需要在加强整体规划、攻坚交通瓶颈、打破行业壁垒等方面下功夫。

  交通瓶颈制约合作深度

  记者:西藏和四川开展旅游合作的空间在哪里?

  红卫:西藏旅游资源很丰富,自然、文化、历史等旅游资源独具特色,具有其他地区并不具备的元素,对国内外游客具有很强的吸引力。目前在西藏,来自川渝的游客大约占到12%。双方进一步加强旅游合作交流,不仅空间大,而且将会使两地旅游相得益彰,大大促进各区域旅游产品品质的提高。

  郑学炳:四川一直是西藏的好邻居、大后方,成都更是进藏的重要中转站。自然,双方在旅游领域合作前景广阔。从地域和文化上看,青藏高原幅员面积很大,横跨几个省区,如果大家注入开放的思维,以“大区域、大融合、大合作、大产业、大交往”的理念来构建旅游合作,将促进整个区域旅游事业的交流提升。

  记者:双方加快旅游合作,还存在哪些困难?

  红卫:四川省旅游局与西藏自治区旅游局在去年底签署了合作协议。但由于两地的合作交流刚刚开展,还存在输送渠道、对接不畅等深度合作不够的问题。四川是进出藏游客的重要中转基地,但目前进出藏运输能力不足,特别是旅游旺季时,飞机票、火车票一票难求,这需要两地联手加大交通基础设施建设,共同解决。

  郑学炳:要破解交通瓶颈,四川一方面在加大交通基础设施建设,一方面在打造平台,吸引一些游客从公路进入。我们正在规划和建设一大批旅游营地,包括房车营地、越野车营地、摩托车营地等,最大的一家在甘孜新都桥,马上就要开业了。我们希望用这种新的业态和发展方式,把四川和西藏的旅游通道连接起来,并形成新的依托。今后必定会有越来越多的游客,从成都经过康定、稻城,再到达西藏观光旅游。

  避免同质竞争 先从规划入手

  记者:双方可以在哪些方面进一步加强合作?

  红卫:双方首先要确立“资源共享、客源互送、线路互推、信息互通、节庆互动”的原则,要打包整合川藏旅游资源,精心打造香格里拉旅游线、茶马古道旅游线、318景观大道等线路产品,联合提升藏区旅游品牌效应,使其在市场占据更大的份额。

  郑学炳:我们提出加快构建两省区香格里拉无障碍旅游区。今后,要逐步打破旅游壁垒和进入障碍,相互支持各自举办的旅游促销活动,鼓励和倡导两省区互为旅游客源地,互为旅游目的地,相互为对方旅行社组织的团队提供方便和优惠政策。可以联合参加国际 重要旅游展览会,共同拓展国内外旅游市场,在各自制作的旅游宣传品上免费宣传对方的旅游资源和旅游产品。此外,还要加强两省区在人才培养和在职培训领域的合作,今年,四川将继续向西藏输出导游援藏人才。

  记者:四川藏区和西藏山水相连,旅游开发中如何突出各自特点?

  郑学炳:其实,认真研究会发现,虽然都地处青藏高原,但四川藏区和西藏各自总有不同的特点,比如四川藏区,文化的多样性就很突出。双方在旅游产品打造中,应该突出各自特点,体现差异化发展思路。

  红卫:避免景区重复建设和出现景观雷同,需要大家从整体发展战略出发,着眼长远,从规划入手,确定川藏包括云南的旅游产品、景区功能布局,避免“你有,我也有”的重复开发。要采取可行措施,加强市场监督管理,避免市场主体的恶性竞争,进而出现低标准吃住行和乱引导购物等市场乱象,不断提升旅游品质与服务。

关键字: 旅游区 西藏 四川
责任编辑: 周萌萌
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