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地铁1号线延伸线拐大弯 市规划局回应质疑

2013-03-09 09:44:08  来源:城市快报

  天津北方网讯:根据今年的建设安排,地铁1号线延伸线将启动建设。该线路的规划方案公示后,引起很多市民的关注,也有一些市民对线路的走向提出质疑。就此,市规划局相关负责人进行了详细解释。

  规划出炉

  1号线延伸线走向确定

  目前,地铁1号线延伸线的规划方案已经出炉。经过多方案的比选,最终确定地铁1号线延伸线的走向为现双林车场出线后,沿景盛路敷设,下穿外环线后向北,穿过天津大道后沿规划海沽道至国家会展中心,沿线经过红泥河地区、会展中心等本市近期重点开发地区,服务人口约15万人。地铁1号线延伸线建成后,将支持国家会展中心及海河中下游地区开发建设,改善津南区居民与中心城区联系的交通条件。

  网友质疑

  沿线设站不方便出行

  1号线延伸线规划方案公示后,一些市民对此提出了疑问。

  一名署名为“小王”的网友发表留言:“我是天津市普通的一名老百姓小王,见到地铁1号线延伸线的规划方案后,心里有些不舒服,地铁的建设就是方便百姓出行,缓解交通压力,可咱们设站点的初衷好像有些违背了上述意思。就拿李楼站来说吧,为什么宁可叫地铁拐个大弯道,也不在金地格林世界那里设站点呢?李楼那里荒无人烟的,是不是有些欠科学?难道真的是为了未来的规划吗?”

  市规划局

  是为避免拆迁量过大

  市规划局的相关负责人解答了这名网友提出的疑问。“如果按照网友的意见,地铁1号线出外环线后直行向东,经过金地格林地区,将需要拆迁泰达环保公司、双港中学等单位,拆迁量很大,实施很困难。地铁李楼站周边规划为住宅和公建用地,服务人口约9万人。目前,车站附近的双港居民安置区正在进行开发建设,以商业为主的综合体也将于近期启动。金地格林居住区距离规划李楼站约600米,步行10分钟能到达。

  此外,地铁建成后,有关部门也将考虑设置与车站相结合的常规公交接驳系统,完全可以满足附近居民的出行需求。记者于海珍

关键字: 延伸线 地铁 规划局
责任编辑: 周萌萌
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