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上海将申报国家“公交都市”

2013-02-27 09:42  来源:东方早报

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 上海陆家浜路近大兴街,公交车专用道被刷成醒目的红色。 王炬亮 早报资料

  上海将申报国家“公交都市”,研究完善地面公交票价优惠政策。昨天,早报记者从上海市人大常委会获悉,市政府办公厅有关现代服务业的相关复函透露,上海将深化地面公交行业体制机制改革,构建轨道交通应急保障处置体系。

  新辟接驳线路30条

  市政府办公厅有关现代服务业的相关复函中提及,上海将继续实施公交线网优化调整,力争优化调整公交线路100条,新辟“最后一公里”公交线路30条。研究完善地面公交票价优惠政策,努力将上海建成全国最安全的城市之一,建设安全食品供给和保障体系等。

  其实,早在今年1月举行的上海交通港航工作会议就曾明确指出,2013年上海将继续坚持公交优先,创建国家“公交都市”目标。

  具体措施包括:全力推进奉贤、青浦两区区域骨干公交属地化;进一步优化完善公交线网布局;全力推进大型居住社区公交配套设施建设,确保全市15个配套交通枢纽项目年底前竣工交付;推进南桥-东方体育中心BRT示范性建设等。

  上海非首批试点城市

  公开资料显示,为应对小汽车高速增长和交通拥堵,建设“公交都市”已经成为全球各大城市的发展战略。

  2011年11月,交通运输部就下发过《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》,要求到“十二五”末,我国将初步建成1-2个具有国际 水准的国家“公交都市”和若干个国内领先的国家“公交都市”,并公布了具体的考核目标。

  2012年10月,交通运输部公布了首批15个“公交都市”试点城市,包括北京、重庆、济南、南京、石家庄、武汉、长沙、大连、哈尔滨、西安、郑州、太原、乌鲁木齐、昆明和深圳。

   考核目标

  “公交都市”具体标准:

  ● 有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上;没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上;

  ● 城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上;城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上,实现主城区500米上车、5分钟换乘;早晚通勤高峰平均满载率在90%内;

  ● 新能源公交车辆比例达到5%以上;城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上;

  ● 公交车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台内;

  ● 城市公共交通相关规划体系初步形成,城市公共交通政策和标准规范体系基本完善,城乡客运一体化管理格局基本形成等。

关键字: 公交都市 上海 交通
责任编辑: 周萌萌
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