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沈阳市中心将建200个公共自行车点位

2013-02-21 17:05  来源:辽沈晚报

  今年起,沈阳市将全面推广公共自行车系统,初步规划200个点位,首批配5000辆公共自行车及配套锁柱。其中,选址站点将主要分布于城区中心区域,包括太原街地区、方城地区、沈阳北站地区及全运村地区等。另外,沈阳市远期规划实现公共自行车中心区全覆盖,计划建设5000个站点,全部系统计划在5年内建成。

  去年“无车日”,沈阳市启动了公共自行车体验活动,围绕沈阳地铁青年大街站设置了9个点位,期间公共自行车的利用率很高,尤其是进入冬季之前,后台服务系统的统计数据显示,在最初的一个多月里,累计借乘约3万次,平均每辆车日借还10次。

  全运村内将建20处点位

  相关负责人表示,计划在体验活动中现有9个点位的基础上扩充,以客流量、吸引量较大的区域为建设重点,区域内部集中布局,实现服务半径小于500米,解决出行“最后1公里”难题。

  这些站点将主要分布在城区中心区域,其中包括太原街地区、方城地区、沈阳北站地区、全运村地区等。其中,沈阳市将结合全运村建设,在全运村内建设20处服务点位,满足全运会期间运动员、记者及工作人员的出行需求。

  实施方案中表示,目前,我国的公共自行车系统发展较好的城市,均由政府主导并投资建设,由国有企业负责后期的运营管理,即“杭州模式”。

  为此,方案建议沈阳公共自行车系统也采用该模式运作。有消息表示,经市政府批准,沈阳地铁集团已开始组建公共自行车交通运营公司,负责沈阳公共自行车系统的运营工作。

  计划5年内建5000个站点

  今年,沈阳公共自行车系统首批建设工作完成后,将形成一个设施先进、功能完备、初具规模的公共自行车体系,重点解决一环内、沈阳地铁一号线周边1公里半径内市民与公共交通系统的接驳及短途出行问题。

  另外,沈阳市远期规划实现公共自行车中心区全覆盖,计划建设5000个站点,投入10万辆公共自行车,平均服务半径达到400米,日均解决80万人次短途出行,充分发挥其公共交通子系统功能,全部系统计划在5年内建成。

  推广后第一小时仍免费

  在公共自行车体验活动中,使用自行车的收费标准为,单次借车免费使用时间为1小时,超过1小时后,第2小时收费1元,第3小时开始按照2元/小时收费,24小时内最高限额为30元,费用从押金中扣除。

  在今年的全面推广过程中,沈阳公共自行车会继续坚持“第一小时免费”的原则,与之前不同的是,将采取更为细化的阶梯收费制度,从而保证有限的车辆高效流动,帮助市民养成“随用随租,用后速还”的习惯。

  初步制定的收费标准为,60分钟内免费,60分钟以上至120分钟(含)收取部分租车服务费,120分钟以上至180分钟(含)收取更高的租车服务费,租用超过180分钟以上的时间,将按更高的费用计费。记者夏雪

关键字: 沈阳 自行车
责任编辑: 林雨柔
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