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尾货市场走俏京城

2013-01-06 11:44  来源:大公网

  大公网讯  2012年12月22日,北京天兰天尾货万柳桥旗舰店开业,总投资达4000万元,总商业面积超过40000平米。在此之前,11月28日的招商大会,7个小时的时间,现场签约596个商铺,平均42秒出租一个。到29日,全部三层共一千八百余间铺位已经被抢租一空。2013年1月1日,另一家大型尾货市场、经营面积30000平米的天贸尾货在北京清河社区开业。这引发了外界对于尾货市场这一业态的关注。

  当今,“卖库存”已经成为了这个时代制造业的关键词。打通渠道、疏通库房、回笼资金,越来越多的企业意识到了“库存枷锁”带给自己的巨大压力。

  服装尾货市场作为一种新兴的商业模式,在业内还只是一个约定俗成的概念。其出现是市场细分、专业化的一个表现。尾货市场与百货商场、批发市场等流通渠道走的是一条差异化路线,其供货来源、产品定位、消费群定位是不同的。

  2007年,中国第一家尾货市场天兰天尾货批发市场在北京丰台区丽泽桥开业,宣告了中国尾货行业的诞生。历经了6年的风雨洗礼,尾货行业除去了“低端”、“灰色”等字眼,业内人士已经开始世界经济、国内市场、企业品牌、政策导向乃至百姓生计重新审视尾货行业。

  说起中国尾货行业的产生,首先不得不说起国际经济危机与制造业库存问题。

  21世纪以来,渐渐的,从Levis到芭比娃娃,从悍马到圣诞树,生活的每一处无不粘贴着“Made in china”的标签。截至2011年,中国占世界制造业全部产出的20%,服装制造业更是占到全世界产量的30%以上。然而自2008年华尔街金融海啸以来,全球经济衰退令中国的外向型实体经济受到严重冲击,欧美经济低靡,消费下降,导致订单减少、违约。据统计,截至2012年上半年,中国对欧盟的贸易顺差仍旧持续递减,出口总额降至1420亿欧元,而纺织品出口量继续负增长,中国服装生产加工行业首当其冲。一些品种上,海外订单量下降了70%以上。

  这令服装企业积压了大量库存,也就是所谓的“外贸原单”。所有这些外贸不良订单与生产过剩的服装都将走进库房,不仅增加运营成本,也固化了企业的现金流。

  而在国内市场,许多转战内销的服装厂家匆匆上线,对市场需求判断错误,形成库存。有数据表明,2010年,中国服装库存总量已达到生产量的20%,约150亿件。如果说流动资金是一个企业的血液,中国制造业的“血瘀”现象已经越发严重。

  正是在这一背景下,尾货行业应运而生。拉动内需、出口转内销正是中国尾货行业发展的源动力之一,太多的产能突然闲置,太多产品转向国内,进一步推动尾货市场的繁荣,也成了中国实体经济自救的一方急药。既整合了过剩的产能,消化了积郁的产品,盘活了依赖出口的厂家,也激发了国内的消费需求。尾货行业也经过自身的规范和洗牌,逐步走向健康化、合理化、可持续化,转自发性为有规划性,转投机性为投资性,进一步完善行业市场。

  知名商业策划师梁吉良认为,目前尾货市场正在经历改革和创新阶段,有很多商户由于货源的问题开始部分经营非尾货类的商品,并且尾货的进货价也在不断升高,与一些品牌企业的谈判也遇到了瓶颈。这一切其实与尾货行业的不断发展、知名度越来越高是有关系的,但是很多消费者和厂家并不真正理解尾货市场存在的意义和经营管理的方式,行业的“知名度”有了,但是“认知度”还不够。很多市场和商户在经营中开始面临很多困难,不过这正是一个行业成长的标志,解决了这些问题,中国尾货行业会步入一个全新的阶段:被广泛认可、市场环境与档次提高、经营全类别商品、面向全档次的客群等等。因此业内人士需要做的工作还很多。

  (大公报记者马浩亮)

责任编辑: 叮咚
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